Pune News पुणे(व्हीएसआरएस न्यूज) पुणे मेट्रो से यात्रा करने वाले यात्रियों को मोबाइल कनेक्टिविटी की समस्या का सामना नहीं करना पड़ेगा। खासकर शिवाजीनगर से स्वारगेट मेट्रो लाइन पर। महाराष्ट्र मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड (महामेट्रो),पुणे मेट्रो परियोजना को लागू कर रहा है, भूमिगत यात्रा के दौरान मोबाइल रेंज निर्धारित करने के लिए एक इन-बिल्डिंग समाधान प्रणाली का उपयोग कर रहा है। पुणे मेट्रो के अंडरग्राउंड रूट पर सफर करते समय यात्रियों को मोबाइल रेंज की समस्या का सामना नहीं करना पड़ेगा। इसका कारण यह है कि हम एक इन बिल्डिंग सॉल्यूशन सिस्टम का उपयोग कर रहे हैं जो संपूर्ण मोबाइल कनेक्टिविटी प्रदान करेगा,महामेट्रो के प्रवक्ता हेमंत सोनवणे ने ऐसी जानकारी दी है।
’बेस ट्रांसीवर स्टेशन की आवश्यकता’
यह सुनिश्चित करना होगा कि सिग्नल आंतरिक उपकरणों तक पहुंचे। एक इन-बिल्डिंग (डिस्ट्रिब्यूटेड एंटीना सिस्टम) अन्य कैरियर सिग्नल के साथ वायरलेस आउटडोर सिग्नल को फ़िल्टर और संयोजन करके काम करता है। इन-बिल्डिंग डीएएस इमारत के भीतर मोबाइल सिग्नल ले जाने में मदद करता है। इसके लिए एक बेस ट्रांसीवर स्टेशन (बीटीएस) की जरूरत है,जिसे हम यहां उपलब्ध करा रहे हैं।
’5 भूमिगत स्टेशन’
सोनवणे ने कहा कि पुणे मेट्रो पीसीएमसी मुख्यालय में शिवाजीनगर स्टेशन से स्वारगेट स्टेशन तक स्वारगेट स्टेशन तक की सड़क भूमिगत है। इस मार्ग पर मार्ग की लंबाई 6 किमी है और इसमें 5 भूमिगत स्टेशन हैं जैसे शिवाजीनगर,सिविल कोर्ट,बुधवार पेठ,मंडई और स्वारगेट। पुणे मेट्रो परियोजना के स्वारगेट से बुधवार पेठ मेट्रो सुरंग के अंतिम चरण का काम 4 जून को पूरा हुआ था।
57 मीटर ट्रैक लगाने का काम पूरा
महामेट्रो ने बताया कि पुणे मेट्रो के अंडरग्राउंड सेक्शन में ट्रैक,ओवरहेड इक्विपमेंट (ओएचई) और सिग्नलिंग सिस्टम बिछाने का काम शुरू हो गया है। ट्रैक बिछाए जाने से पहले, सुरंग के गोलाकार रिम के निचले हिस्से को कंक्रीट से ट्रैक के लिए समतल कर दिया जाता है। फिर दो ट्रकों की चौड़ाई में एक ठोस आधार बनाया जाता है। ट्रैक फिटिंग के लिए आवश्यक फिक्सिंग तत्वों को ट्रैक प्लिथं पर लगाया जाना है। इन कार्यों के बाद 57 मीटर ट्रैक बिछाने का काम पूरा कर लिया गया है। इस लंबे ट्रैक के टुकड़ों को 30 मीटर नीचे एक भूमिगत सुरंग में ले जाया जाता है। महा मेट्रो ने एक बयान में कहा कि सिविल कोर्ट और रेंज हिल दोनों पर एक साथ काम शुरू हो गया है।
टनल पर बिजली के तार लगाने का काम शुरू
ट्रैक लगाने के साथ ही ओएचई का काम भी शुरू हो गया है। रेंज हिल टनल पर बिजली के तार लगाने का काम शुरू हो गया है। जब सुरंग खंड स्थापित होते हैं तो तारों के जुड़नार स्थापित होते हैं, इसलिए सुरंग में कहीं भी ड्रिल या कील लगाने की आवश्यकता नहीं होती है।
’भूमिगत खंड में मेट्रो की होगी परीक्षा’
मेट्रो में डाटा केबल,सिग्नल सिस्टम के लिए ओएफसी केबल और टेलीकम्युनिकेशन सिस्टम लगाने का काम भी चल रहा है। साथ ही मेट्रो में टेलीकम्युनिकेशन और सिग्नल के लिए जरूरी यूटिलिटीज लगाने का काम जारी है। महामेट्रो के प्रबंध निदेशक बृजेश दीक्षित ने कहा कि अंडरग्राउंड लाइन में ट्रैक,ओएचई और सिग्नलिंग सिस्टम का काम आने वाले महीनों में पूरा कर लिया जाएगा। इसलिए हम आने वाले महीनों में मेट्रो को अंडरग्राउंड सेक्शन में टेस्ट कर सकेंगे।