Pune News पुणे (व्हीएसआरएस न्यूज) पुणे-दौंड के बीच जल्द ही लोकल सेवा शुरू हो रही है। इससे प्रतिदिन इस रूट पर यात्रा करने वाले कम से कम पचास हजार यात्रियों को सीधा लाभ होगा। लेकिन इसमें छह महीने और लगने की संभावना है। फिलहाल इस रूट पर डेमू चलती है। उसकी तुलना में ईएमयू (लोकल) का सफर बेहतर रहेगा।
दौंड के निवासी कई वर्षों से पुणे लोकल की मांग कर रहे हैं। सेंट्रल रेलवे मुख्यालय से लोकल की मांग की गई है। स्थानीय लोग आम तौर पर केवल उपनगरीय स्थिति वाले अनुभागों में ही चलते हैं। दौंड को उपनगर का दर्जा देने का मामला राज्य सरकार के अधिकार क्षेत्र में आता है। लेकिन रेलवे प्रशासन इस तकनीकी मामले में फंसने के बजाय यात्रियों की सुविधा के लिए लोकल शुरू कर रहा है।
पांच लोकल चलेंगी
सीमेंस रेक का उपयोग पुणे और लोनावाला के बीच लोकल के लिए किया जाता है। हालांकि, पुणे-दौंड के बीच बॉम्बार्डियर की रेक का इस्तेमाल होने की अधिक संभावना है। बॉम्बार्डियर के पास सीमेंस से बेहतर रेक है। बॉम्बार्डियर की गति 110 किमी प्रति घंटा है, जबकि सीमेंस की गति 100 किमी प्रति घंटा है। पुणे-दौंड के बीच पांच लोकल रेक चलेंगी।
मुंबई डिवीजन में वातानुकूलित लोकल की संख्या बढ़ने पर पुणे को पांच ईएमयू रेक मिलेंगे। रेक उपलब्ध होने पर ही पुणे-दौंड लोकल सेवा शुरू होगी। उससे पहले विभाग ने अपने स्तर पर उस संबंध में आंतरिक कार्य शुरू कर दिया है। ऐसा डॉ. स्वप्निल नीला,वरिष्ठ मंडल परिचालन प्रबंधक,पुणे ने बताया। पुणे-दौंड लोकल शुरू करने के लिए यह एक अच्छा विकास है। सेवा शुरू होने से प्रतिदिन हजारों यात्रियों को फायदा होगा। रेलवे प्रशासन को दौंड को लोनावला से लोकल ट्रेन से जोड़ने का भी प्रयास करना चाहिए। ऐसी मांग मयूरेश झवेरी,सदस्य,पिंपरी चिंचवड़ प्रवासी संघ ने की।
डेमू के नुकसान
चूंकि पुणे-दौंड डेमू डीजल पर चलती है,इसलिए लागत अपेक्षाकृत अधिक है।
आठ कोच होने के कारण यात्रियों की संख्या सीमित है, बैठने को लेकर अक्सर विवाद होते रहते हैं
बैठने की क्षमता केवल 90 है, लेकिन लगभग 200 यात्री खड़े हो सकते हैं।
स्थानीय डिब्बों की तुलना में डिब्बों की चौड़ाई कम है।
प्रथम श्रेणी का कोई डिब्बा नहीं।
औसत गति 70 किमी प्रति घंटा है।
स्थानीय यात्रियों को लाभ
डीजल की आवश्यकता नहीं है क्योंकि लोकल के लिए केवल इलेक्ट्रिक ईएमयू रेक का उपयोग किया जाता है।
12 या 16 कोच वाली लोकल में अधिक यात्री सफर करते हैं।
भीड़ को विक्रेताओं,महिलाओं और प्रथम श्रेणी जैसे विभिन्न डिब्बों में विभाजित किया गया है।
डेमू से अधिक चौड़े कोच होने के कारण अधिक यात्रियों को बैठाने की क्षमता।
एक कोच में 110 सीटें और 300 खड़े यात्री बैठ सकते हैं।
110 किमी प्रति घंटे की गति से यात्रा तेज होती है, जिससे यात्रियों का समय बचता है।